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(普通問題)
高速鐵路CRH公網(wǎng)覆蓋優(yōu)化
最近在做高速鐵路CRH公網(wǎng)覆蓋優(yōu)化，不知道從哪做起，大家有好的建議嗎？有沒有優(yōu)化的文檔和經(jīng)驗。專網(wǎng)還沒建好，只能先用公網(wǎng)來改善一下咯，用公網(wǎng)來覆蓋時速達250的列車難道真的很大，有好的建議和方法嗎？
提問者:
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問題答案
( 10 )
學習了
回答者：
hwz200888
回答時間：2011-01-05 09:57
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高鐵專網(wǎng)優(yōu)化都很難，公網(wǎng)就更難了。測試過高鐵，掉話率接近40%，接通過率才30%。這是公網(wǎng)。也修改過一些參數(shù)，沒有一點效果�，F(xiàn)在高鐵優(yōu)化還處理于搜索階段吧。
回答者：
五年陽光
回答時間：2011-01-05 10:10
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建議你放棄用公網(wǎng)信號覆蓋高鐵的想法，否則不但高鐵沒弄好，反而把原來的公網(wǎng)弄壞了。
等專網(wǎng)建好后，再優(yōu)化吧。不過可能有更多的事情要做了。
等專網(wǎng)建好后，再優(yōu)化吧。不過可能有更多的事情要做了。
回答者：
daniel_y
回答時間：2011-01-05 14:54
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建議你放棄用公網(wǎng)信號覆蓋高鐵的想法，否則不但高鐵沒弄好，反而把原來的公網(wǎng)弄壞了。
等專網(wǎng)建好后，再優(yōu)化吧。不過可能有更多的事情要做了。
等專網(wǎng)建好后，再優(yōu)化吧。不過可能有更多的事情要做了。
回答者：
daniel_y
回答時間：2011-01-05 14:55
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肯定要建專網(wǎng)覆蓋，我在無錫優(yōu)化滬寧高鐵，就是有專網(wǎng)的。由于D網(wǎng)信號衰減較大，只能用GSM覆蓋，考慮到頻率復用度的問題，你需要在鐵路沿線加直放站，統(tǒng)一來自一個基站的信源，嚴格規(guī)劃頻點，能用D網(wǎng)替換覆蓋高鐵周邊的就用D網(wǎng)，節(jié)省下來的覆蓋高鐵。最后，不管你怎么搞，掉話還是很多，很多的。。
回答者：
Stardustming
回答時間：2011-01-05 16:51
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分布式基站 光纖拉遠直放站
以及車載直放站及車廂分布系統(tǒng)的應用
應該是個方向
以及車載直放站及車廂分布系統(tǒng)的應用
應該是個方向
回答者：
zagpath
回答時間：2011-01-06 08:44
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光纖拉遠直放站。。
我這邊全部是京信得GRRU來覆蓋高鐵。基本是1KM多一點點一個GRRU。
結果在CRH380B型高鐵車上面的信號平均在-85dBm左右。
我這邊全部是京信得GRRU來覆蓋高鐵。基本是1KM多一點點一個GRRU。
結果在CRH380B型高鐵車上面的信號平均在-85dBm左右。
liu759430 2011-12-19 14:21
不錯。謝謝啊。呵
回答者：
王建生
回答時間：2011-01-06 09:55
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不搞專網(wǎng)的，是不大行的啊
回答者：
雷鳴mobile
回答時間：2011-01-06 13:20
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前段時間接觸了高鐵，感覺現(xiàn)在高鐵有兩個問題比較嚴重：1、手機從專網(wǎng)脫到公網(wǎng)，2、呼叫建立成功率不高。
回答者：
旋風出擊
回答時間：2011-01-06 15:56
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俺們徐州用的就是GRU拉遠的，效果不錯，可以借鑒!
回答者：
luo2009
回答時間：2011-01-06 22:47
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需求人數(shù)：2 人 地點：廣東省
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