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(普通問題)
提問者:
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問題答案
( 4 )
對啊 其實是一樣的東西啊
回答者：
yaoren
回答時間：2009-07-13 23:46
12
8
載波：當沒有調制信號(即沒有能夠用來調制的其他電波循環(huán)脈沖串或者直流)的情況下由發(fā)射機產生的無線電波；
載頻：未調制的無線電、雷達、載波通信或其他發(fā)射機產生的頻率,或者對稱信號調制的發(fā)射波的平均頻率。
2G系統中，考慮到頻分復用，為了提供大容量，一個扇區(qū)需要有幾個載頻。
3G系統中，由于采用碼分多址，一個頻點可以被很多扇區(qū)復用，這個時候2G時經常提到的載頻的概念不太合適，于是提出載波的概念，一個扇區(qū)、一個基站甚至一個lac區(qū)都可以是一個載波或者幾個載波。
載波 的定義就是當沒有調制信號(即沒有能夠用來調制的其他電波循環(huán)脈沖串或者直流)的情況下由發(fā)射機產生的無線電波。
需要注意的是要區(qū)別于載頻，載頻就是未調制的無線電、雷達、載波通信或其他發(fā)射機產生的頻率,或者對稱信號調制的發(fā)射波的平均頻率。
樓上的回答是載波調制，提問者要注意一點，在多載波技術中試分為多載波調制和多載波基站，二者位于不同的技術層面。通信系統中用到載波調制方式有幅度鍵控，頻移鍵控和相移鍵控等技術。
載波概念雖然類似載頻，不過載波不是物理上的概念而是邏輯上的概念，某載波說白了就是承載業(yè)務的某一頻點。單載波就是一個頻點，雙載波就是兩個頻點，依次類推。
對于上述所說的兩種多載波技術，所謂多載波調制是指發(fā)射端將多個輸人信號調制到不同的子載波上，然后同時發(fā)射出去。由于采用多載波調制這一并行化技術，使每個信號的周期延長了若干倍，多徑延時被削弱。多載波調制的傳輸系統是下一代移動通信多媒體業(yè)務的主要實現方式之一。
而多載波基站的收發(fā)信機支持多個載波，便于實現網絡擴容。在3G網絡部署和擴容過程中，經常使用多載波基站。在第三代移動通信系統中，在原有單載波基站的基礎上，推出多載波基站，例如按照載波數量劃分為二載波、三載波和四載波基站。基于基站的資源架構和多載波基站，可以快速實現3G網絡的平滑擴容。因此，多載波基站成為3G移動通信網絡擴容的主要實現方式之一。
載頻：未調制的無線電、雷達、載波通信或其他發(fā)射機產生的頻率,或者對稱信號調制的發(fā)射波的平均頻率。
2G系統中，考慮到頻分復用，為了提供大容量，一個扇區(qū)需要有幾個載頻。
3G系統中，由于采用碼分多址，一個頻點可以被很多扇區(qū)復用，這個時候2G時經常提到的載頻的概念不太合適，于是提出載波的概念，一個扇區(qū)、一個基站甚至一個lac區(qū)都可以是一個載波或者幾個載波。
載波 的定義就是當沒有調制信號(即沒有能夠用來調制的其他電波循環(huán)脈沖串或者直流)的情況下由發(fā)射機產生的無線電波。
需要注意的是要區(qū)別于載頻，載頻就是未調制的無線電、雷達、載波通信或其他發(fā)射機產生的頻率,或者對稱信號調制的發(fā)射波的平均頻率。
樓上的回答是載波調制，提問者要注意一點，在多載波技術中試分為多載波調制和多載波基站，二者位于不同的技術層面。通信系統中用到載波調制方式有幅度鍵控，頻移鍵控和相移鍵控等技術。
載波概念雖然類似載頻，不過載波不是物理上的概念而是邏輯上的概念，某載波說白了就是承載業(yè)務的某一頻點。單載波就是一個頻點，雙載波就是兩個頻點，依次類推。
對于上述所說的兩種多載波技術，所謂多載波調制是指發(fā)射端將多個輸人信號調制到不同的子載波上，然后同時發(fā)射出去。由于采用多載波調制這一并行化技術，使每個信號的周期延長了若干倍，多徑延時被削弱。多載波調制的傳輸系統是下一代移動通信多媒體業(yè)務的主要實現方式之一。
而多載波基站的收發(fā)信機支持多個載波，便于實現網絡擴容。在3G網絡部署和擴容過程中，經常使用多載波基站。在第三代移動通信系統中，在原有單載波基站的基礎上，推出多載波基站，例如按照載波數量劃分為二載波、三載波和四載波基站。基于基站的資源架構和多載波基站，可以快速實現3G網絡的平滑擴容。因此，多載波基站成為3G移動通信網絡擴容的主要實現方式之一。
回答者：
mansfield
回答時間：2009-07-14 14:02
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謝謝大蝦們的指點,我一點點理會...
回答者：
murphysong
回答時間：2009-07-15 00:38
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3
忘了還有一個問題就是，TG與傳輸還載頻，還有時隙這之間都有什么關系(能不能講的通俗易懂些，我比較笨),各位大蝦別嫌我的問題無知，希望大蝦們多多指點...
回答者：
murphysong
回答時間：2009-07-15 00:42
18
11
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