通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊】（記者 吳磊）如果說未來的“物聯(lián)網(wǎng)”市場是一個萬億級的蛋糕，那么中國移動已經(jīng)開始從技術(shù)、業(yè)務(wù)、商業(yè)模式等各方面瞄準(zhǔn)“蛋糕”;而從中國移動對商業(yè)模式的孜孜探索中，我們也清楚地看到了其對未來產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位的渴求。

日前，北京移動副總經(jīng)理范云軍在中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大會上表示，運營商在未來物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從“普通管道”向“智能通道”轉(zhuǎn)變，最后做端到端應(yīng)用，從而主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)悉，建立智能的，能夠區(qū)分不同場景、不同應(yīng)用的平臺，在不同服務(wù)上實現(xiàn)不同的安全級別和不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，能夠保障物聯(lián)網(wǎng)安全運行環(huán)境等，是中國移動提供的“智能通道”的核心作用。

“物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模十分龐大，行業(yè)之間會進(jìn)一步融合，我們希望在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，成為數(shù)字化時代數(shù)字內(nèi)容和數(shù)字應(yīng)用的，端到端集成、整合、分發(fā)的提供者�！狈对栖娺M(jìn)一步闡述他們對未來的構(gòu)想。

從2006年在重慶設(shè)立M2M運營中心，到如今在北京實踐新的商業(yè)模式，中國移動的“物聯(lián)網(wǎng)”棋局正一步步走向縱深。

試水“智能通道”

在此次聯(lián)盟大會上，圍繞著打造智慧北京的目標(biāo)，同時為“智能通道”模式提供實踐，北京移動提出了“139”工程，即：一個圍繞TD-SCDMA+WiFi、為智慧北京提供基于自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代移動通信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò);與政府合作三個基礎(chǔ)應(yīng)用平臺——移動城市綜合業(yè)務(wù)平臺，北京首都科技條件平臺，北京移動政務(wù)平臺;面向城市信息化的九個重點領(lǐng)域——公共安全，城市管理，能源環(huán)保，城市交通，公共事業(yè)，農(nóng)業(yè)服務(wù)，醫(yī)療衛(wèi)生，教育文化，旅游產(chǎn)業(yè)。

這其中的三個基礎(chǔ)應(yīng)用平臺，即為中國移動在探索“智能通道”模式中的試水。此前，在北京國際通信展期間，中國移動通信研究院業(yè)務(wù)所副所長于蓉蓉也曾提出“智能通道”模式，范云軍此番講話，再次把運營商在未來物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式中所可能扮演的角色以及演進(jìn)路線，作了更加細(xì)致的定位和勾畫。

據(jù)了解，“智能通道”核心的管理能力主要有三部分：第一，提供電信級的終端管理能力，以實時監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和終端的運營狀態(tài)，精確地表述故障原因。第二，提供托管服務(wù)，降低自建成本。第三，提供一個面向應(yīng)用的開放環(huán)境，這個平臺上有封裝的M2M的開發(fā)環(huán)境，開發(fā)人員只需要調(diào)API就可以進(jìn)行開發(fā)，最終降低開發(fā)的難度，提高開發(fā)的效率。

此外，北京移動在九個重點領(lǐng)域的九大行業(yè)應(yīng)用也已全面展開，像在智能交通、農(nóng)業(yè)服務(wù)、城市管理等行業(yè)，北京移動已取得了一系列應(yīng)用成果和實踐經(jīng)驗，為下一步應(yīng)用的深入展開奠定了堅實的基礎(chǔ)。

中科院軟件所研究員孫利民在接受記者采訪時表示，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)先行。條件成熟的，就可以應(yīng)用，在應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

聚合產(chǎn)業(yè)鏈 求解未來


如果說，中國移動已經(jīng)在沿著自己設(shè)計的商業(yè)模式藍(lán)圖踏步向前，那么對于前進(jìn)道路上的很多不確定因素，中國移動也希望借助政府和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的力量，共同打造一個和諧、良性發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境。

據(jù)悉，此次由數(shù)十家組織發(fā)起的中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，其成員包括了北京移動、清華同方股份有限公司、北京郵電大學(xué)、中科院軟件所、北京交通委信息中心等十二家單位，囊括了政府、院校和企業(yè)。

顯然，中國移動希望借助這樣的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，推動物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)合作模式、政策法規(guī)等各種問題加速解決。 (本文來源：通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng) )