【資料名稱】：中國移動關于直放站整改

【資料作者】：ANDYSKY

【資料日期】：2011.06.22

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：

干擾發(fā)現(xiàn)途徑1—OMC話務統(tǒng)計
干擾帶統(tǒng)計
直接地反映小區(qū)上行受干擾的程度 。
通過質(zhì)差和上下行通話質(zhì)量指標發(fā)現(xiàn)干擾 。
通過接收質(zhì)量/電平性能測量發(fā)現(xiàn)干擾
干擾發(fā)現(xiàn)途徑2—OMC告警
OMC告警臺能夠及時上報基站側(cè)硬件故障， 在開始著手定位干擾來源之前，一定要對告警信息進行分析。在開始任何優(yōu)化工作前，首先排除硬件故障是明智之舉。
干擾發(fā)現(xiàn)途徑3—用戶投訴
用戶投訴也是發(fā)現(xiàn)潛在干擾的重要來源：
當有許多用戶在同一個區(qū)域投訴同樣的問題時，
就應該檢查該區(qū)域是否存在相關的干擾。
投訴信息收集得越詳細，越有助于發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡問題。
干擾發(fā)現(xiàn)途徑4—通過路測和CQT
路測（Drive Test）是查找干擾常用的方法，
通過分析話務統(tǒng)計、用戶投訴產(chǎn)生
對干擾的懷疑，也需要通過路測來驗證。
CQT測試
在重點場所或用戶投訴的地方通過撥打測試，
主觀判斷是否有斷續(xù)、金屬聲或主被叫接入失敗多等情況。