【資料名稱】：高速鐵路GSM網(wǎng)絡(luò)解決方案

【資料作者】：AA

【資料日期】：2011.07.20

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：

4、解決方案
從以上的分析來看，高速鐵路對GSM網(wǎng)絡(luò)的影響主要是由于速度過快，在GSM網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行各種測量、判決、執(zhí)行的時間里無線環(huán)境已發(fā)生很大變化，因此解決時可以從擴大小區(qū)的覆蓋范圍，延長小區(qū)的駐留時間，增大相鄰小區(qū)的重疊覆蓋范圍入手，具體著手的方向如下。
4.1網(wǎng)絡(luò)選擇
從公式（1）可以看到，頻段越高，多普勒頻移越大，而且高速鐵路采用了全封閉式的火車，穿透損耗遠(yuǎn)超過普通的火車。從減小這兩方面的影響考慮，應(yīng)優(yōu)先使用900MHz網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行覆蓋，避免采用1800MHz網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
4.2工程優(yōu)化參數(shù)
應(yīng)首先調(diào)整功控、切換、天饋等參數(shù)，因為這些調(diào)整便于實施，而且也能起到一定的效果，具體措施如下：
●為加快小區(qū)重選的時間，小區(qū)的BA列表中的頻點盡量少做，BS_PA_MFRMS設(shè)置在4以下較好；
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