iPhone X的橫空出世，意味著喬布斯時代正式結(jié)束。怪異的劉海額頭，突出的豎直攝像頭，邏輯混亂且bug不斷的iOS 11，甚至只能以配色和前代區(qū)別的iPhone 8系列。似乎都在說明一個問題：曾經(jīng)那個變革音頻行業(yè)，讓索尼音頻潰敗下風以及把筆記本藏在牛皮紙袋里的蘋果，急需要在2018年推出比iPhone X更加驚世駭俗的產(chǎn)品。

　　因此筆者也結(jié)合2018年科技界發(fā)展趨勢，以及蘋果在今年的一些信號動作，對2018年蘋果將發(fā)展的5大趨勢，做出預測。

　　一、iPod將會“消失” 取而代之是AirPods

　　如果你仔細觀察蘋果官方網(wǎng)站不難看出，曾經(jīng)“意氣風發(fā)”的iPod專區(qū)轉(zhuǎn)而以“music”命名。如果你恰好要找iPod產(chǎn)品，那就有點費勁了，你必須點進去這個music界面，往下拉才可以找到iPod產(chǎn)品。這對于以看重用戶體驗的蘋果來講，看似復雜，其實背后卻是蘋果對音頻的整合。

　　iPod產(chǎn)品在2014年后就暴跌54%銷量，亟不可待的需要一款產(chǎn)品來“拯救”音頻硬件。如果你觀察目前音頻市場可以發(fā)現(xiàn)，無線音頻硬件的需求呈現(xiàn)指數(shù)增長，蘋果自然不會放棄這一市場。于是推出了AirPods，從一個MP4到無線耳機，形成了蘋果在音頻市場整個硬件“進化”。那iPod去哪里了？如果你了解iPod歷史就會知道，其實早已經(jīng)“結(jié)合”進iPhone中。

　　在明年，筆者推斷AirPods將會在一代基礎上，對續(xù)航和智能化做出調(diào)整，續(xù)航會更加出色。在智能化上，也會有智能場景識別（當然是否有降噪功能不確定），而iPod產(chǎn)品線估計就會“被消失”了，不過筆者仍然希望iPod touch可以進行更新，畢竟現(xiàn)在偶爾“one more thing”還是很吸引眼球的。

　　二、iPad設計大變 取而代之是劉海設計

　　一代設計用三年不僅體現(xiàn)在手機上，iPad也是讓大家深有體會的一個“臉兒熟”產(chǎn)品，按照蘋果發(fā)布慣例，明年iPad或?qū)⒂性O計上改變，而且據(jù)說也會非常大。

　　傳聞稱（這也確實在情理之中）新款 iPad 將會搭載原深感攝像頭，實現(xiàn)面容 ID 臉部識別功能，因此在很多人畫出的想象圖中，新機和 iPhone X 一樣，都有一個顯眼的“劉�！薄� 

　　然而因為新 iPad 采用的是 LCD 面板，意味著它不能像配備 OLED 技術的設備那樣實現(xiàn)全面屏，一定程度的邊框總是會存在的。爆料說新 iPad 會因為面容 ID 的到來撤銷 Home 鍵，從而讓屏幕的上下兩邊擴展。但是很明顯，這仍然不會是全面屏。所以我們不大可能看到 iPhone X 式的“劉海”，因為保留的邊框不管多小，放置原深感攝像頭總歸是足夠了的。 

　　其實之前筆者在刷微博時候有一位大神爆料，新iPhone X劉海設計將會使用到2020年，掐指一算正好3年，不過對于4年在外形上都沒有非常大變化的iPad，我們只能拭目以待了。

　　三、AR眼鏡出現(xiàn) 跨設備支持成為主角

　　此前曾有多個方面的情報顯示蘋果將在2019年到2020年推出他們的現(xiàn)實增強頭戴設備。不過現(xiàn)在，可成科技的董事長Allen Horng接受采訪時表示，他們已經(jīng)在為新的產(chǎn)品線打造外殼，媒體認為他說的就是蘋果的AR眼鏡。

　　如果可成科技打造新的產(chǎn)品外殼屬實的話，那么蘋果推出AR眼鏡的速度很可能提前。分析人士認為，蘋果公司AR眼鏡的推出時間最快可能提前至明年推出，不過19年仍然是最大可能的推出時間。之前蘋果另一家代工廠商廣達也提到了蘋果的AR眼鏡，并已經(jīng)開始生產(chǎn)部件。

　　據(jù)了解，蘋果的AR眼鏡是他們即將擴展的新產(chǎn)品線，同時臺灣供應鏈放出消息，蘋果的增強現(xiàn)實設備將于2019年上市。爆料稱蘋果的頭戴AR設備代號為T288，將搭載一款全新系統(tǒng)rOS（iOS修改而來），體積將比iPhone X更大，而為了便于控制，這款產(chǎn)品可能還將配置一個觸摸面板、頭部動作感應以及Siri語音控制等功能。

　　四、系統(tǒng)統(tǒng)一化 軟件打通移動、桌面

　　多年來蘋果在iPhone和iPad平臺上使用了相同的觸控交互式操作方法，通過易于使用的應用程序，直接在高度集中、可視化的應用商店中下載軟件。但同樣的方法在蘋果的筆記本和臺式機平臺上卻始終沒有奏效。雖然蘋果推出了Mac App Store應用商店，但是限制很多，而且應用數(shù)量很少。現(xiàn)在蘋果計劃改變這一現(xiàn)狀，讓用戶能夠使用一種同時適用于iPhone、iPad和Mac平臺的單一類型應用。

　　據(jù)知情人士透露，從明年開始軟件開發(fā)者可以設計出一款同時適用于觸控屏、鼠標和觸控板操作的應用，而不同的操作方式取決于不同的操作環(huán)境，是iPhone、iPad還是Mac。而目前，開發(fā)人員則必須針對iOS和macOS兩個系統(tǒng)開發(fā)兩種不同的應用程序，消耗不少的開發(fā)資源

　　五、Siri重大升級 為無人駕駛做基礎

　　Siri目前使用體驗只能用兩個字形容：智障。估計多數(shù)朋友已經(jīng)像我一樣只在出門前問個天氣。。。。。。。

　　之前寫過一篇文章，《蘋果看了想打人 智能AI下個風口竟是。。�！非鞍氩糠痔接懥薃I語音交互，發(fā)現(xiàn)最終還是會以硬件為導向，不說蘋果跳槽到明年的HomePod，如果明年在科技行業(yè)一定會爆發(fā)的，除了智能音箱，還會有無人駕駛汽車。

　　筆者在寫這個選題時候正好是北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟信息委等部門，制定發(fā)布了《加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見》和《自動駕駛車輛道路測試管理實施細則》兩個指導性文件。

　　兩名正在研究自動駕駛技術的蘋果計算機科學家最近在網(wǎng)上分享了一篇描述自駕車如何使用更少的傳感器來發(fā)現(xiàn)騎車人和行人的研究論文。

　　蘋果的研究團隊表示他們在使用LiDAR數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)騎車人和行人時能夠獲得“高度可信度的結(jié)果”，并且還能在僅依靠LiDAR技術的條件下在偵測3D物體的方式上勝過其他的方式。不過試驗現(xiàn)在只限于計算機模擬，并沒有進行路測。

　　有關蘋果自駕車的傳聞多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，最新的傳聞是蘋果已經(jīng)擱置了研發(fā)整車的“泰坦”計劃，而改為更有前景的自駕車平臺技術。據(jù)說蘋果首先會研究用于接送員工的自動駕駛擺渡車項目。最近也有不少用戶在蘋果總部附近看到過蘋果的雷克薩斯路測車。相信用不了幾年，我們就會看到蘋果在自駕車方面的成果出現(xiàn)。

　　總結(jié)：

　　喬布斯曾經(jīng)說過：“不要迷惑于表象而要洞察事務的本質(zhì)，初學者的心態(tài)是行動派的禪宗。所謂初學者的心態(tài)是指，不要無端猜測、不要期望、不要武斷也不要偏見。初學者的心態(tài)正如一個新生兒面對這個世界一樣，永遠充滿好奇、求知欲、贊嘆�！保�蘋果自始至終在外人質(zhì)疑、贊揚、唱衰中前行，而每次發(fā)布會后卻仍就讓其他科技同行望而興嘆，如果我們明年看不見iPod這條產(chǎn)品線，那也不必過于傷心，iPod之后的顛覆者，蘋果或許已經(jīng)勝券在握。