江蘇移動與華為聯(lián)合研發(fā)智能故障治理平臺，從實(shí)驗室到生產(chǎn)實(shí)際應(yīng)用的跨越

江蘇移動與華為聯(lián)合研發(fā)的智能故障治理平臺實(shí)現(xiàn) 9 個月穩(wěn)定運(yùn)行，標(biāo)志著基于大模型的云原生運(yùn)維技術(shù)完成從實(shí)驗室驗證到生產(chǎn)部署的關(guān)鍵跨越。該平臺通過跨模態(tài)數(shù)據(jù)融合治理，構(gòu)建“大模型推理決策+小模型異常檢測”的雙引擎架構(gòu)，系統(tǒng)性重構(gòu)故障處置全流程。經(jīng)生產(chǎn)驗證，其智能診斷準(zhǔn)確率提升顯著，MTTR 縮短 37%（同比降 17 分鐘），形成“數(shù)據(jù)治理-智能診斷-知識反哺”的增強(qiáng)閉環(huán)，為復(fù)雜系統(tǒng)故障治理提供可工程化復(fù)制的 AI 轉(zhuǎn)型路徑。一、故障處理困境1. 多云架構(gòu)日均產(chǎn)生億級運(yùn)維數(shù)據(jù)，分散在監(jiān)控大盤、調(diào)用鏈等異構(gòu)平臺，傳統(tǒng)固定規(guī)則難以識別指標(biāo)毛刺類隱患，人工監(jiān)控需高頻切換界面進(jìn)行數(shù)據(jù)交叉驗證，存在故障發(fā)現(xiàn)延遲。2. 由于多代異構(gòu)技術(shù)形成的超復(fù)雜的動態(tài)連接，故障傳播路徑冗長，分層逐個定位的運(yùn)維方法效率低下，故障定位時長難以有效收斂；3. 非結(jié)構(gòu)化故障報告缺乏可復(fù)現(xiàn)性，人工維護(hù)的知識庫更新滯后且復(fù)用率不足，疊加人員流動影響，經(jīng)驗傳承形成斷層。二、破局之道針對上述痛點(diǎn)，以“構(gòu)建故障全生命周期治理能力”為目標(biāo)，通過多源運(yùn)維數(shù)據(jù)融合、異常指標(biāo)權(quán)重擬合、大模型根因推理等技術(shù)突破，打造覆蓋“故障感知-診斷-歸檔-經(jīng)驗復(fù)用”的閉環(huán)體系�？傮w方案：構(gòu)建覆蓋故障全生命周期的智能化運(yùn)維體系1. 事前通過標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)治理，建立統(tǒng)一運(yùn)維數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)（日志/指標(biāo)/追蹤）數(shù)據(jù)的采集、匯聚與管理，夯實(shí)分析底座；2. 事中聚焦用戶體驗革新，打造低門檻感知診斷工具，運(yùn)用 AI 算法關(guān)聯(lián)多源數(shù)據(jù)，將復(fù)雜指標(biāo)翻譯為可視化的系統(tǒng)健康評分并自動完成根因定位，使新手可 5 分鐘內(nèi)完成故障處置；3. 事后建立故障資產(chǎn)閉環(huán)，將案例歸檔融入到故障處理流程中，數(shù)字化且結(jié)構(gòu)化的故障數(shù)據(jù)（如故障指標(biāo)，案例報告，故障圖譜）反哺到故障發(fā)現(xiàn)和診斷能力的提升。最終形成“數(shù)據(jù)治理-智能診斷-知識反哺”的增強(qiáng)式運(yùn)維飛輪。創(chuàng)新點(diǎn) 1：基于多維度系統(tǒng)健康度量化評估模型，構(gòu)建系統(tǒng)健康曲線，實(shí)現(xiàn)全層級系統(tǒng)異常實(shí)時感知與可視化構(gòu)建統(tǒng)一指標(biāo)智能分析能力，通過動態(tài)閾值、短長時差分，機(jī)器學(xué)習(xí)等方法對多種不同類型的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度的健康分析，識別關(guān)鍵異常指標(biāo)，通過指標(biāo)歸一化及權(quán)重計算形成一條系統(tǒng)健康曲線，直觀感知系統(tǒng)綜合異常�；�于歷史案例數(shù)據(jù)的多維度指標(biāo)特征歸一化處理與動態(tài)加權(quán)策略，構(gòu)建具有時序特征工程的機(jī)器學(xué)習(xí)訓(xùn)練集，通過集成學(xué)習(xí)框架完成模型訓(xùn)練后，結(jié)合實(shí)時采集的多源監(jiān)測數(shù)據(jù)，運(yùn)用訓(xùn)練完成的分類模型進(jìn)行在線特征匹配與模式識別，實(shí)現(xiàn)實(shí)時指標(biāo)與歷史案例庫的相似度匹配，通過指標(biāo)特征權(quán)重計算系統(tǒng)健康指數(shù)。與傳統(tǒng)的多平臺輪巡收集離散指標(biāo)監(jiān)測的方式相比，運(yùn)維人員