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華為副董事長、輪值董事長徐直軍日前表示，汽車產(chǎn)業(yè)需要華為的ICT能力，幫助他們造出面向未來的汽車。此外，大疆也宣布進軍汽車業(yè)。業(yè)內(nèi)人士指出，智能汽車被認為是下一個最具前景的智能終端，汽車電子產(chǎn)業(yè)進入新一輪技術(shù)革新周期，其滲透率及價值都將得到大幅提升。在此背景下，科技公司紛紛從幕后走向汽車產(chǎn)業(yè)臺前。
賦能車企
作為全球ICT（信息通信技術(shù)）產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，華為多次明確表示，華為不造車。
4月12日，在2021華為全球分析師大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍稱：“大家覺得華為應(yīng)該造車，華為有品牌和技術(shù)能力。但華為不造車是經(jīng)過多年討論、慎重決策的�！�
徐直軍介紹，華為2012年開始研究汽車相關(guān)技術(shù)，并成立了車聯(lián)網(wǎng)實驗室，當時還沒有智能汽車和自動駕駛的概念，只有電動汽車的概念，華為最早是想研究電動汽車所需要的技術(shù)。
“華為的技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越多、越來越廣。ICT能力對于自動駕駛、電動汽車越來越有價值。”徐直軍表示，“2018年，華為高層明確，不造車，幫助車企造好車。這個決策一直沒有變。”
2019年10月，徐直軍表示，華為主要從五個方面幫助車企造好車，包括智能網(wǎng)聯(lián)，致力于把車與云、車與車、車與物、車與周邊聯(lián)起來；智能駕駛；智能座艙以及智能電動。此外，提供一系列幫助車企研發(fā)創(chuàng)新及支持出行服務(wù)的云服務(wù)。
“汽車行業(yè)走到了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時點，發(fā)展方向是電動化和智能化。”3月31日，華為副董事長胡厚崑表示，華為的定位是智能汽車增量部件供應(yīng)商。
華為在2020年年報中表示，將ICT產(chǎn)業(yè)延伸至智能汽車領(lǐng)域，通過智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能電動、智能座艙和智能車云打造智能汽車解決方案，做智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商，幫助車企“造好”車，造“好車”，與產(chǎn)業(yè)伙伴攜手構(gòu)建美好的智能出行世界。在智能汽車解決方案領(lǐng)域，30多個基于開放的計算與通信架構(gòu)和數(shù)字化平臺的智能化部件將陸續(xù)上市。
深度合作
“今年的目標是活下來，但爭取活得好一點�！�4月12日，徐直軍在2021華為全球分析師大會上回答媒體提問時表示。
要想活得好一點，智能汽車業(yè)務(wù)成為華為的一個突破口。
徐直軍表示：“智能汽車是華為重點投資的產(chǎn)業(yè)。我們致力于投資自動駕駛軟件，目標是實現(xiàn)無人駕駛。希望通過強力投資自動駕駛軟件，推動汽車行業(yè)的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化和共享化，推動汽車行業(yè)和ICT行業(yè)走向融合。今年我們對智能汽車部件的研發(fā)投資將超過10億美元。我們將選擇一些伙伴進行深度合作，用華為inside的方式與車企打造一些子品牌汽車，賦能車企�！�
徐直軍介紹，華為選擇了三個伙伴共同打造三個子品牌，包括與北汽合作推出一系列車型，未來還將與廣汽、長安汽車打造汽車領(lǐng)域的子品牌�！霸�4月份的上海汽車展上，‘華為inside’合作模式的汽車會在市區(qū)給大家提供自動駕駛體驗。”徐直軍說。
空間廣闊
智能汽車賽道很熱鬧，除了華為，近日大疆也宣布進軍汽車產(chǎn)業(yè)。
4月12日，大疆推出旗下智能駕駛業(yè)務(wù)品牌“大疆車載”。中國證券報記者了解到，大疆2016年就開始了車載業(yè)務(wù)�！按蠼囕d”將于4月19日在上海車展上亮相。大疆方面表示，“業(yè)務(wù)聚焦智能駕駛系統(tǒng)與軟硬件方案，幫助車企快速造出能買得起的智能汽車�！�
此前，大眾汽車中國CEO馮思翰表示，在視覺信息處理領(lǐng)域與大疆合作研發(fā)基于各種場景的自動駕駛技術(shù)，計劃于2023年至2024年搭載上車。
大疆的定位與華為類似，專注為整車企業(yè)提供軟硬件解決方案。大疆與華為均有激光雷達產(chǎn)品，且已被整車廠認證。軟件方面，大疆基于其無人機業(yè)務(wù)，視覺識別能力儲備深厚。
佐思汽研發(fā)布的《2020-2021年ADAS與自動駕駛Tier1供應(yīng)商研究報告》指出，以華為為代表的新興Tier1，其合作模式直接滲透進OEM，深度參與產(chǎn)品研發(fā)。
進入2021年，科技公司紛紛從幕后走向前臺，在汽車領(lǐng)域密集發(fā)聲。對此，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，“今年大概有數(shù)家科技企業(yè)可能成為不同模式的造車新勢力�！�
汽車行業(yè)分析師梅松林向中國證券報記者表示，智能手機市場逐漸飽和，智能汽車被認為是下一個最具前景的智能終端，也是萬億美元級公司誕生的行業(yè)。
安信證券認為，汽車電子產(chǎn)業(yè)將成為繼家電、PC和手機之后又一次全產(chǎn)業(yè)鏈級別的大發(fā)展機遇。汽車電子產(chǎn)業(yè)進入新一輪技術(shù)革新周期，其滲透率及價值都將得到大幅提升，市場空間超萬億元。
