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ＧＰＳ是全球定位系統(tǒng)，配合電子地圖，已經廣泛應用于汽車導航。如加上ＧＰＲＳ或短消息系統(tǒng)，還可以進行定位等服務，由于定位服務依靠運營商，系統(tǒng)運營代價高。實際上，依靠業(yè)余無線電數(shù)據(jù)通信，同樣可以構建定位系統(tǒng)，而且是免費的。
�。粒校遥樱ǎ粒酰簦铮恚幔簦椋� Ｐｏｓｉｔｉｏｎ Ｒｅｐｏｒｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）是基于業(yè)余無線電分組通信（一種基于ＡＸ．２５協(xié)議的無線分組通信，是業(yè)余無線電數(shù)據(jù)通信的一種，其硬件主要由電臺、終端節(jié)點控制器與顯示終端構成，支持多跳數(shù)據(jù)轉發(fā)）的一種應用。顧名思義，是一種能自動報告電臺位置的系統(tǒng)，電臺位置經緯度數(shù)據(jù)來自于ＧＰＳ接收器，而位置數(shù)據(jù)的傳輸途徑可以是業(yè)余無線分組通信系統(tǒng)，也可以是因特網。接收方可以將接收到的許多不同電臺的位置信息顯示于電子地圖，這樣可以進行方便的追蹤與定位。除了位置報告外，ＡＰＲＳ還可以提供氣象信息等公共信息服務。
�。粒校遥拥脑O備大抵分為ＡＰＲＳ電臺、無線數(shù)字中繼臺、ＡＰＲＳ網關、ＡＰＲＳ服務器等。
在整個ＡＰＲＳ中，各電臺地位是均等的，既可以把自己的位置數(shù)據(jù)發(fā)給所有的電臺，也可以接收來自所有電臺的位置數(shù)據(jù)。我們把能接收和發(fā)送ＡＰＲＳ數(shù)據(jù)包的電臺稱為ＡＰＲＳ電臺。
由于電臺的發(fā)射范圍有限，所以人們在分組通信系統(tǒng)中采用了無線數(shù)字中繼臺（Ｄｉｇｉｐｅａｔｅｒ）。無線數(shù)字中繼臺實際上就是一個分組通信電臺，只不過它只負責轉發(fā)分組數(shù)據(jù)，不產生或者最終處理數(shù)據(jù)。
�。粒校遥又�，業(yè)余無線分組網絡與因特網的互聯(lián)由ＡＰＲＳ網關（ＩＧＡＴＥ）完成。它承擔無線分組網絡的ＡＸ．２５分組與因特網上的ＴＣＰＩＰ分組的轉換與轉發(fā)。
�。粒校遥臃⻊掌魈峁粒校遥拥囊蛱鼐W直接接入。也就是說，如果只是為了了解ＡＰＲＳ，無需購買昂貴的終端節(jié)點控制器和電臺，也不必擁有電臺執(zhí)照，可以通過因特網接入ＡＰＲＳ服務器，就可以向全球ＡＰＲＳ宣告你的存在，并查看全球ＡＰＲＳ的所有信息。比如ＵＩ－ＶＩＥＷ軟件，支持無線分組－無線分組、無線分組－因特網、因特網－因特網三種方式的ＡＰＲＳ通信。其最主要的功能是將接收到的ＡＰＲＳ數(shù)據(jù)中的經緯度數(shù)據(jù)轉換成一個電子地圖上的物體并顯示出來。當然，你可以通過周期性的向ＡＰＲＳ服務器發(fā)送自己的ＡＰＲＳ數(shù)據(jù)包告訴世界你的位置。
在汽車移動應用中，可以配備一個標準的ＡＰＲＳ電臺，具備接收外界信息和發(fā)送自身信息的功能。如果僅為了讓其它朋友或家人了解你的位置，你可以使用一種稱為ＴｉｎｙＴｒａｋ的接口，這種接口非常簡單，甚至可以自制。其核心是一個ＰＩＣ單片機，功能是將來自ＧＰＳ的位置信息解碼，并組成標準的ＡＰＲＳ數(shù)據(jù)包格式，再加以調制成ＡＦＳＫ信號。所以，如果只想具備位置信息發(fā)送功能，最便宜的裝備是ＧＰＳ＋ＴｉｎｙＴｒａｋ＋電臺。
�。粒校遥诱麄�系統(tǒng)的構建需要很多愛好者的參與，需要大家將自己的設備兼作其它電臺的中轉器，也需要有愛好者提供ＡＰＲＳ的國際接口。目前，由于關鍵設備還比較昂貴，ＡＰＲＳ在國內還處于萌芽，不過我們注意到有不少車腿們已經開始考慮用數(shù)據(jù)通信傳輸經緯度數(shù)據(jù)，相信我們介紹的ＡＰＲＳ會是一個好的方案。
----《通信世界報》
