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在數(shù)字化、智能化浪潮席卷全球的今天，通信網(wǎng)絡(luò)就猶如神經(jīng)系統(tǒng)一般銜接起社會(huì)的各個(gè)角落，肩負(fù)著信息交互、經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)、城市治理乃至國(guó)家安全的重任。在這張“大網(wǎng)”中，儲(chǔ)能系統(tǒng)，尤其是鋰離子電池，正扮演著“能量守護(hù)者”的角色――憑借高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、快速充放電能力、易于部署等優(yōu)勢(shì)，鋰電正迅速成為通信站點(diǎn)備電的首選。
然而，鋰電的“黃金時(shí)代”背后，暗流涌動(dòng)。近年來，從智能手機(jī)爆炸、電動(dòng)汽車自燃到儲(chǔ)能電站火災(zāi)，鋰電安全事故頻發(fā)，且每一次事故都伴隨著巨大的財(cái)產(chǎn)損失甚至人員傷亡，引起了全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。相較于電動(dòng)汽車和大型儲(chǔ)能系統(tǒng)，通信鋰電的安全問題顯得更為隱蔽卻同樣致命，例如一些國(guó)家就曾發(fā)生過運(yùn)營(yíng)商基站乃至核心機(jī)房因使用低質(zhì)鋰電所引發(fā)的火災(zāi)，導(dǎo)致區(qū)域性通信長(zhǎng)時(shí)間中斷。這些事件折射出了行業(yè)深層次的矛盾：在追求規(guī)模擴(kuò)張與成本壓縮的競(jìng)賽中，安全與質(zhì)量正被悄然犧牲。
“鋰電安全已從單純的技術(shù)問題，升級(jí)為關(guān)乎數(shù)字社會(huì)根基的全局性挑戰(zhàn)�！比A為數(shù)字能源站點(diǎn)能源領(lǐng)域總裁李少龍?jiān)诮邮軐ＴL時(shí)直言。在他看來，通信鋰電的高質(zhì)量發(fā)展絕非“可選項(xiàng)”，而是行業(yè)存續(xù)的“必答題”，這也成為 ITU 與華為聯(lián)合推出《通信站點(diǎn)鋰電白皮書》的主因。
要破解低質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán)，定標(biāo)準(zhǔn)、分等級(jí)是第一步。為此，ITU 與華為經(jīng)廣泛研究調(diào)研，發(fā)布《通信站點(diǎn)鋰電白皮書》，并提出“高質(zhì)量鋰電”的概念體系，旨在通過一系列科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，引導(dǎo)行業(yè)向更加安全、可靠、高效的方向發(fā)展。
白皮書對(duì)高質(zhì)量鋰電進(jìn)行了全面剖析，并給出了可行的建議：強(qiáng)調(diào)安全設(shè)計(jì)與選材，設(shè)計(jì)開發(fā)高質(zhì)量與安全的電芯、BMS、Pack，從源頭減少電池安全風(fēng)險(xiǎn)；要求深度測(cè)試與認(rèn)證，通過嚴(yán)格的產(chǎn)品測(cè)試、高標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，杜絕低質(zhì)量產(chǎn)品；倡導(dǎo)高質(zhì)量制造與交付，從原材料采購、生產(chǎn)制造、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)浇桓�，全流程�?biāo)準(zhǔn)化，避免安全出現(xiàn)“木桶效應(yīng)”，保障高質(zhì)量量產(chǎn)及規(guī)模應(yīng)用安全。
作為白皮書作者之一，華為以端到端高質(zhì)量流程體系重構(gòu)鋰電安全邊界，并呼吁全行業(yè)共同關(guān)注鋰電安全、踐行鋰電安全高標(biāo)準(zhǔn)，共同守護(hù)通信網(wǎng)絡(luò)可靠運(yùn)行。
在華為的鋰電質(zhì)量哲學(xué)中，安全是“設(shè)計(jì)出來的”，而非“檢測(cè)出來的”。電芯層面，華為堅(jiān)持與全球 Top10 電芯廠家合作，使用高可靠 A+品質(zhì)電芯；Pack 層面，其高可靠 IP40 級(jí)防凝露、螞蟻侵入設(shè)計(jì)（行業(yè)普遍為 IP20），可支持嚴(yán)苛環(huán)境下的長(zhǎng)期正常運(yùn)行；此外，其智能診斷算法能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池健康狀態(tài)，提前 3 個(gè)月預(yù)測(cè)潛在故障，將運(yùn)維效率提升了 40%。值得一提的是，為確保電芯品質(zhì)，華為的來料檢測(cè)堪稱行業(yè)最嚴(yán)格：
