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今日熱點(diǎn)導(dǎo)讀
❶ 中國設(shè)備商拿下超大單
❷ 傳小米將與華為、步步高合作
❸ 哪吒汽車App和官網(wǎng)崩了
❹ 英偉達(dá)再推中國特供版AI芯片
❺ 小米、華為等集體改口
全球5G
01.英偉達(dá)再推中國特供版AI芯片
據(jù)臺媒報(bào)道，在針對中國市場的H20芯片遭美國政府禁售后，美國芯片大廠英偉達(dá)正加緊開發(fā)另一款符合美國出口規(guī)定的人工智能（AI）芯片，以繼續(xù)保住其在中國的市場份額。
報(bào)道稱，據(jù)美媒報(bào)道，英偉達(dá)已向中國三家企業(yè)通報(bào)，正調(diào)整AI芯片設(shè)計(jì)，尋求在不觸犯美國出口管制的前提下，繼續(xù)向中國供應(yīng)產(chǎn)品。報(bào)道指出，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛是在4月中旬訪問北京期間，向客戶透露上述計(jì)劃的。報(bào)道還說，新款芯片的樣品預(yù)計(jì)最快將在6月交付測試，該公司也同步研發(fā)其最新一代AI芯片Blackwell的“中國專屬版本”。
就在黃仁勛訪問北京前不久，英偉達(dá)4月16日在一份事務(wù)數(shù)據(jù)中透露，已接獲美國政府通知，未來將“無限期”禁止向中國等特定國家出口H20芯片，英偉達(dá)為此預(yù)估將面臨55億美元的潛在損失。(參考消息)
02.中國設(shè)備商拿下超大單
在非洲通信市場蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，尼日利亞方面?zhèn)鱽碇匕跣畔�。尼日利亞通信委員會對外宣布，MTN、Airtel等多家該國主流電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，與中國原始設(shè)備制造商達(dá)成超10億美元（約合人民幣72.7億元）的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施采購訂單。這筆巨額訂單，將用于尼日利亞全國電信網(wǎng)絡(luò)的全面升級改造，旨在大幅提升當(dāng)?shù)仉娦欧⻊?wù)質(zhì)量。
從尼日利亞通信委員會透露的內(nèi)容看，該國運(yùn)營商今年在電信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資計(jì)劃相比去年實(shí)現(xiàn)翻倍有余。為落實(shí)設(shè)備供應(yīng)，相關(guān)方面奔赴中國，與中國網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商洽談合作，目前中國原始制造商已確認(rèn)訂單。雖然這批電信設(shè)備尚未完成運(yùn)輸、清關(guān)及部署工作，但這一舉措意義非凡，標(biāo)志著尼日利亞電信行業(yè)在經(jīng)歷長期財(cái)務(wù)困境后，迎來了資本投資的回暖。
03.傳小米將與華為、步步高合作
據(jù)外媒報(bào)道，有傳言稱小米將與華為、步步高（OPPO、Vivo和“一加”的母公司）合作推出一款無谷歌的HyperOS軟件系統(tǒng)。
首先，從整體和長遠(yuǎn)利益看，華為智能手機(jī)業(yè)務(wù)在受到美國打壓后，逐漸擺脫對谷歌的依賴，走出了一條自主發(fā)展的道路，這為國產(chǎn)操作系統(tǒng)的發(fā)展樹立了榜樣；小米如果與華為、步步高合作推出無谷歌的HyperOS，從整體上看，有助于推動國產(chǎn)操作系統(tǒng)的發(fā)展，減少對國外技術(shù)的依賴，提升科技產(chǎn)業(yè)的自主性和安全性，符合長遠(yuǎn)利益。
科技大公司
01.哪吒汽車App和官網(wǎng)崩了
多位哪吒車主5月2日起反映汽車App斷網(wǎng)、車輛遠(yuǎn)程操控功能無法使用，官網(wǎng)無法訪問。5月3日，有車主稱收到通知，App后臺正在維護(hù)。目前，哪吒汽車App及官網(wǎng)已恢復(fù)正常使用。知情人士透露，此次問題主要是流量欠費(fèi)，假期無人看管造成。值得一提的是，這并非哪吒汽車官網(wǎng)和App首次出現(xiàn)異常。哪吒汽車目前經(jīng)營出現(xiàn)問題，仍在尋求融資解決債務(wù)。（財(cái)聯(lián)社）
02.小米、華為等集體改口
近日，小米官網(wǎng)及App訂購頁面，統(tǒng)一修改了有關(guān)智駕的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。其中，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro（不帶激光雷達(dá)），改名為“小米輔助駕駛Pro”，此前為“小米智駕Pro”。而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD（帶激光雷達(dá)），改名為“小米端到端輔助駕駛，此前為“小米智駕Max”。按照小米官方的說法，端到端輔助駕駛支持車位到車位，上車就能用。
此前4月30日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東發(fā)科普視頻，內(nèi)容為一臺智能輔助駕駛的汽車，它沒有眼睛，遇到障礙物，它是如何發(fā)現(xiàn)并且避開的。在該視頻中，余承東并未說“智駕”二字，而是用智能輔助駕駛替代，此前他都是使用“智駕”的說法。
據(jù)媒體獲悉，2025 年“五一”假期期間走訪多家熱門新能源品牌門店并發(fā)現(xiàn)，“智能駕駛”這一曾經(jīng)的“宣傳C位”主打詞，正逐漸淡出車企產(chǎn)品宣傳的核心話術(shù)，甚至變成“你問我才說”的隱藏詞匯。除極少數(shù)門店仍以“智能駕駛”為宣傳口徑外，理想、小米、蔚來、阿維塔、小鵬等多數(shù)車企門店在宣傳產(chǎn)品時(shí)，均發(fā)生了較為明顯的改變。（快科技、科創(chuàng)板日報(bào)）
03.三星代工遭重?fù)?/span>
近日，三星電子旗下的代工業(yè)務(wù)——三星代工，正面臨著一系列嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，特別是其3納米制程技術(shù)的良率問題，已成為行業(yè)內(nèi)公開的秘密，并可能已導(dǎo)致該公司失去了來自高通、英偉達(dá)等科技巨頭的高達(dá)數(shù)十億美元的訂單機(jī)會。
除了在尖端制程技術(shù)上的困境，三星代工還不得不應(yīng)對傳統(tǒng)制程市場需求減少的問題。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，公司不得不采取痛苦的決策，關(guān)閉部分生產(chǎn)線以降低運(yùn)營成本。此前，AMD曾計(jì)劃采用三星的第四代4納米工藝（SF4X）來生產(chǎn)芯片，但最新的消息顯示，AMD已經(jīng)撤銷了這一決定。
關(guān)于AMD放棄與三星合作的背后原因，目前尚未有明確的消息傳出。值得注意的是，三星代工在今年3月才剛剛啟動了SF4X工藝的大規(guī)模生產(chǎn)。自2021年起，三星一直致力于4納米芯片的生產(chǎn)，并不斷優(yōu)化相關(guān)技術(shù)。SF4X工藝采用了先進(jìn)的后端布線技術(shù)，旨在降低生產(chǎn)成本并提升芯片的整體性能。（ITBEAR）
5G新產(chǎn)品
01.一加 13T 將不會在歐美上市
媒體報(bào)道，兩位一加負(fù)責(zé)人向該媒體表示，一加 13T 手機(jī)將不會登陸歐洲、北美市場。
一加歐洲首席營銷官 Celina Shi 表示：“目前我們沒有在歐洲推出 13S（13T 海外版的名稱）的計(jì)劃。但我們已經(jīng)注意到了歐洲用戶對該產(chǎn)品的關(guān)注，未來制定產(chǎn)品發(fā)布策略時(shí)會予以考慮。”（來源：IT之家）
02.紅米官方回應(yīng) Turbo 4 Pro 可攜帶上飛機(jī)
官方微博 @REDMI紅米手機(jī) 近日發(fā)布《Turbo 4 Pro 答網(wǎng)友問》第二期，針對新機(jī)雙環(huán)燈帶、金屬中框、7550mAh 大電池等問題進(jìn)行了解答。
對于“7550 mAh 電池手機(jī)會不會不讓帶上飛機(jī)？”的問題，紅米官方表示，參考中國民航局及國際航空運(yùn)輸協(xié)會相關(guān)規(guī)定，允許攜帶的鋰離子電池能量應(yīng)≤100Wh。Turbo 4 Pro 電池容量為 7550mAh，根據(jù) 3.82V 標(biāo)準(zhǔn)電壓換算，典型能量為 28.85Wh，低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，可攜帶。（來源：IT之家）
今日聚焦
01.特斯拉發(fā)布專用U盤：512G售價(jià)599元
特斯拉發(fā)布了一款專用U盤，容量為512GB，售價(jià)599元，專為車輛的哨兵模式和行車記錄儀設(shè)計(jì)。這款U盤于5月3日在Tesla App和微信小程序上線。 盡管官方未提供詳細(xì)的讀寫速度等規(guī)格信息，但它符合特斯拉對哨兵模式和行車記錄儀存儲設(shè)備的要求，即存儲空間需大于或等于64GB，持續(xù)寫入速度至少4MB/s，且兼容USB 2.0。 目前，許多車主會選擇自行組裝M.2 SSD和硬盤盒來滿足車輛的存儲需求，但這種方式存在兼容性和穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)。 特斯拉此次推出的官方U盤，雖然價(jià)格相對較高，但能為車主提供一個(gè)更可靠的解決方案，確保哨兵模式和行車記錄儀功能的穩(wěn)定運(yùn)行，為車輛安全和行車記錄提供有力保障。（快科技）
02.OpenAI重組計(jì)劃被迫改變，將繼續(xù)由非營利實(shí)體控制
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（5月5日），人工智能（AI）研究公司OpenAI宣布，它將繼續(xù)由其非營利性母公司控制，同時(shí)將推進(jìn)營利性部門結(jié)構(gòu)調(diào)整的計(jì)劃，以便在AI競賽中籌集更多資金、保持領(lǐng)先地位。去年12月，OpenAI公布了一項(xiàng)重組計(jì)劃，擬轉(zhuǎn)型為一家公益企業(yè)（Public Benefit Corporation，簡稱PBC），稱這將有助于吸引更多投資，并擺脫現(xiàn)行非營利架構(gòu)帶來的限制。（財(cái)聯(lián)社）
