江蘇移動攜手華為：高鐵 5G “增速提質” 賦能長三角智慧出行

發(fā)布: 2025-04-29 16:18 | 作者: MSCBSC | 來源: 移動通信網(wǎng) | 字體:  小  中  大 

**標題：江蘇移動攜手華為打響高鐵 5G 網(wǎng)絡“增速提質”攻堅戰(zhàn)**自長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略以來，區(qū)域內(nèi)城市間的互聯(lián)互通持續(xù)深化。其中，京滬高鐵與滬寧高鐵作為連接上海和南京的交通主動脈，發(fā)車間隔最短僅 3 分鐘，日均客運量雙雙突破 50 萬人次。為提升交通樞紐場景下的客戶通信體驗，在全省高鐵 5G 全覆蓋的基礎上，中國移動江蘇公司（以下簡稱“江蘇移動”）攜手華為公司，率先打響高鐵 5G 網(wǎng)絡“增速提質”攻堅戰(zhàn)。在高鐵 5G 網(wǎng)絡優(yōu)化建設中，江蘇移動聚焦容量擴充、覆蓋增強、干擾控制三大核心領域，實施多維度技術創(chuàng)新：- 在容量提升方面，推動網(wǎng)絡從單載波向多載波演進，實現(xiàn)京滬、滬寧高鐵全線 5G 雙載波組網(wǎng)，通過多頻負載均衡算法和載波聚合，做到“分”則用戶在多載波間均衡分布，“合”則利用多載波聚合功能提高速率。升級后，網(wǎng)絡整體流量較原單載波模式增長 16.9%，用戶感知速率提升 35.64%。- 在信號覆蓋優(yōu)化上，創(chuàng)新性應用移動專利技術的比薩天線，結合華為“功隨車動”技術，使發(fā)射信號精準覆蓋列車行駛軌跡，信號強度提升 5dB。江蘇移動在京滬線和滬寧線的 11 個重點高鐵站均已經(jīng)實現(xiàn) 5G 的多載波組網(wǎng)，以南京南站為例，作為省內(nèi)最大的鐵路交通樞紐，候車區(qū)域部署 3 載波聚合技術，率先實現(xiàn) 5G-A 網(wǎng)絡全覆蓋；站臺區(qū)域采用賦形天線，確保各軌道信號精準覆蓋。此外，通過“軌間錯頻”組網(wǎng)方案，有效降低不同軌道、站臺間的信號干擾，站臺底噪改善 3%，用戶實際體驗速率提升 22.9%。未來，江蘇移動將始終踐行“改革創(chuàng)新、只爭朝夕、艱苦創(chuàng)業(yè)、團隊合作”的企業(yè)精神，持續(xù)突破技術邊界，探索通信服務新路徑，為推進新時代高質量發(fā)展、助力“強富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設注入強勁動能。
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