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飛象網(wǎng)訊(孫慧/文)10月8日消息，飛象網(wǎng)近日獲悉，為保障對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的正常投入，中國(guó)聯(lián)通擬對(duì)各省分公司制定年度運(yùn)維資金定額規(guī)范，計(jì)劃明年開始實(shí)行。
運(yùn)維支出納入考核指標(biāo)
在電信運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部架構(gòu)中，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)維護(hù)雖然不可或缺，但由于是后端部門，且并無直接盈利能力，在各省公司中的戰(zhàn)略地位相對(duì)靠后，公司一旦要壓縮開支，這些部門往往首當(dāng)其沖受到影響。
對(duì)此，某電信業(yè)人士坦言這已經(jīng)成為行業(yè)的一種常態(tài)，“市場(chǎng)部是公司盈利部門，支出也壓縮不到這里來；網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、客戶服務(wù)雖然也需要大量資金投入，但這些都直接關(guān)系到客戶感知和體驗(yàn)，投入成本不但很難降低，建設(shè)3G這幾年更是有增無減。這種情況下，要降低公司運(yùn)營(yíng)成本，往往就只能從后端運(yùn)維支撐這些部門下手�！�
對(duì)于這一現(xiàn)狀，中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)分公司運(yùn)維部副總經(jīng)理崔榮春也深有感觸，他告訴記者，中國(guó)聯(lián)通目前除北京分公司外，其他分公司每年用在運(yùn)營(yíng)支撐上的資金都比現(xiàn)網(wǎng)實(shí)際所需的要少。
“也正因?yàn)槿绱�，我們目前正在�?duì)各省公司每年實(shí)際所需運(yùn)維資金數(shù)額進(jìn)行調(diào)研分析，以制定出一個(gè)合理的運(yùn)維成本值，各省公司要參照這一數(shù)據(jù)進(jìn)行投入�！贝迾s春透露。
據(jù)悉，這一規(guī)定一旦執(zhí)行，就將列入領(lǐng)導(dǎo)人考核項(xiàng)，超標(biāo)太多或者遠(yuǎn)未達(dá)到，都要扣分。
新舉措提高運(yùn)維效率
在保證重點(diǎn)領(lǐng)域運(yùn)維資金到位的同時(shí)，中國(guó)聯(lián)通也在通過各種方式提高運(yùn)維效率，緩解目前資金不足的壓力。對(duì)此，崔榮春坦言，中國(guó)聯(lián)通在盈利能力方面相對(duì)較弱，這也對(duì)公司整個(gè)運(yùn)維成本造成了較大壓力。
據(jù)悉，中國(guó)聯(lián)通今年在運(yùn)維方面的重要任務(wù)之一就是強(qiáng)化運(yùn)維成本。作為降低運(yùn)維成本的重要途徑，中國(guó)聯(lián)通目前正在探討由主設(shè)備提供商綜合代維試點(diǎn)，前期已在浙江、安徽等地進(jìn)行小范圍試點(diǎn)，不久有望形成可操作的具體意見。
此外，中國(guó)聯(lián)通還在對(duì)整體運(yùn)維支撐系統(tǒng)進(jìn)行新規(guī)劃。具體包括建設(shè)電子運(yùn)維平臺(tái)、資源管理系統(tǒng)、分析系統(tǒng)以及綜合網(wǎng)管等，與計(jì)費(fèi)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)形成對(duì)接，提高運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)智能化水平，達(dá)到事半功倍的效果。
